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科尔摩根和汤姆森为F1赛车模拟器提供可靠的驱动解决方案
时间:2019-02-11 18:24:54 来源:密山资讯网 作者:匿名



Dannach Transmission的子公司Kollmorgen和Thomson为英国的Ball Racing Developments(BRD)提供了完整的驱动控制解决方案BRD-05 F-1赛车模拟器。新的驱动平台包括Kollmorgen AKM伺服电机,Kollmorgen伺服驱动器,Thomson滚珠丝杠组件和Thomson 500系列型材导轨。与BRD之前的驱动控制解决方案相比,它更紧凑,更高效,更强大,帮助BRD实现其目标,即让全球数百万粉丝参与昂贵的,通常禁止的赛车运动。

经过多年的评估和为众多客户提供的各种驱动系统,英国的Ball Racing Developments(BRD)得出结论,市场上没有能够准确模拟赛车运动的产品。因此,该公司开始开发一种新系统,使人们能够体验赛车运动的力量,特别是F1赛车的高速运动。该项目拥有巨大的潜在市场,包括赛车运动员培训,高端娱乐应用以及对赛车运动充满热情的个人用户。

新一代驾驶传动系统于2007年11月首次发布,并在澳门主题公园推出,希望将模拟赛车模拟器作为娱乐项目提供给游客。但BRD对其现有驱动控制产品供应商提供的交付时间表和设备性能不满意,模拟技术专家迫切需要更紧凑,更强大的电机解决方案 - 这些条件最终被Kollmorgen AKM采用-7并实现了Kollmorgen AKM-6无刷交流伺服电机。

科尔摩根AKM电机在紧凑的配置下提供0.16至53 Nm的扭矩,最高速度为8,000 rpm,使其成为市场上最高的单位重量功率。这对BRD非常重要,因为任何重量减轻都会导致显着的性能和反应时间。 Kollmorgen AKM电机的尺寸大约是它取代的传统伺服电机的一半。BRD新V1-500驱动平台上的每个电机都需要一个电动机。 Kollmorgen AKM-7用于提供喘振方向的运动(前后加速和减速),而Kollmorgen AKM-6该模型用于横向滑动(侧向推力从侧向侧)和偏转(水平角度运动) )。偏置是BRD系统必不可少的独特功能,通过改变前后轮位置之间的旋转中心来实现。

每个电机由科尔摩根S600交流伺服驱动器驱动,这是一种全数字伺服放大器,用于复杂的驱动任务。高速反馈和顶级控制电路支持高性能应用。随着越来越多的工程师在实际工作中转向基于以太网的通信,如EtherCAT和SynqNet,下一代驱动平台将采用面向未来的科尔摩根交流伺服驱动器,这是一种集成了以太网通信功能的新设备。 。新驱动器附带的接口意味着像BRD这样的用户不再需要依赖附加的扩展卡来实现这种兼容性。

这两个变速器平台将被提供给新加坡,以促进将于2008年9月首次在该国举行的F1大奖赛(也是第一次F1夜场比赛)。时间非常紧张。确定科尔摩根电机和驱动技术的可靠性后,现在应将汤姆逊滚珠丝杠和直线导引系统添加到同一个包装中。该解决方案可缩短上市时间并简化生产流程。

BRD承认市场上的变速箱控制产品“具有可比性和混乱性”,但易于理解的Kollmorgen和Thomson产品有助于减少这种混乱。这对于该项目非常重要,该项目在短短10周内见证了两个V1-500 BRD驱动器平台的完成 - 从签订订单到设计和完成安装。

安装在驱动平台上的F1车的真实运动由三个40mm x 40mm Thomson滚珠丝杠提供。它们具有相同的长度和功能一致,每个提供1.2米的行程。这些汤姆逊滚珠丝杠组件包括一个精密滚动螺杆轴和一个带内槽的螺母(外圈)和一个在螺杆和螺母之间的内槽中旋转的精密钢球轨道。这种高效,无间隙,抗摩擦的设计可在导螺杆或螺母旋转或其他部件沿直线方向移动时将扭矩转换为推力。 Thomson提供给BRD的所有滚珠丝杠均采用高铅材料制成,要求加速度为1 m/s。沿着滚珠丝杠,支撑负载和高加速度是一对Thomson 500系列异形导轨直线导轨系统。这种高度可配置的直线导轨符合DIN 645-1标准。提供极高的刚度和负载能力,以在真正的F-1仿真体验中传递加速度。线性导轨承载系统可选择低密度镀铬(TDC)用于BRD,以适应新加坡极度潮湿的气候。

用于驱动平台的所有Kollmorgen和Thomson产品均由BRD Surrey County总部的工程师团队组装。 Kollmorgen和Thomson提供现场应用工程师来协助安装第一个系统,并确保快速有效地解决问题。凭借科尔摩根和汤姆森的全面技术和设计支持,所有产品均在BRD要求的短时间内完成。

机械部件完成后,两个驱动控制平台将通过映射和模拟新加坡电路与BRD开发的视频和音频技术相连。基于BRD的netKar Pro软件平台,每个人都可以下载新加坡夜间赛道的免费副本,并在穿越新加坡着名地标的赛道上练习驾驶。用户甚至可以将一圈时间发布到在线排行榜上以与其他人竞争。

为SingTel(体育赞助商)提供的两个全尺寸全驱动BRD赛车模拟器于2008年4月交付,以提供超越真实汽车的最逼真的赛车体验。很明显,出于安全和健康原因,BRD减弱了冲击障碍引起的突然晃动。平台在每个方向轴上产生大约1.0到1.5G的力。根据提高的安全标准,所有驾驶员必须佩戴4点式赛车安全带。两辆BRD模拟器已经可供大众汽车用于测试为9月F-1大奖赛建造的各种新加坡赛道的驾驶情况。

参赛者也对此感兴趣 - 一位顶级F1车手测试了V1-500,并试图在激活驱动器时将单圈时间增加0.7秒。这种真实的赛车环境的影响使得驾驶员“感觉”很棒,例如转向不足,过度转向,制动重心变化和车轮空转,并帮助他改善他的反应。

光明网

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